港航基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、航道等級低、通航條件差是目前制約安徽水運(yùn)發(fā)展的最大瓶頸。據(jù)省交通運(yùn)輸廳介紹，未來五年，我省將投資200億元，主要用于航道建設(shè)、干線航道養(yǎng)護(hù)及港口建設(shè)，總體提升皖江水運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，力爭高等級航道里程達(dá)到1500公里，全省港口吞吐能力超過6億噸、100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　下一步，我省將重點加快建設(shè)“兩干(長江、淮河)三支(合裕線、蕪申運(yùn)河、沙潁河)”水運(yùn)主通道和“五條區(qū)域性重要航道(兆河—西河、渦河、澮河、青弋江、新安江)”組成的骨架航道體系，力爭在2012年左右，完成境內(nèi)國家高等級航道規(guī)劃建設(shè)任務(wù)，初步形成安徽航道網(wǎng)絡(luò)主骨架。加快皖江港口群建設(shè)，重點實施蕪(湖)馬(鞍山)組合港戰(zhàn)略，早日建成內(nèi)陸省份首個億噸大港。我省還將加大水運(yùn)投融資平臺建設(shè)力度，加快建立在建船舶擔(dān)保融資平臺；積極探索成立省級航道建設(shè)中心，搭建公共航道建設(shè)融資平臺，加快內(nèi)河重要航道的開發(fā)利用。

　　另悉，“十二五”期間，交通運(yùn)輸部將加大對我省水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投資規(guī)模和提高資本金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。同時，將對包括安徽省在內(nèi)的中西部地區(qū)的港口建設(shè)項目實行資本金補(bǔ)助。(王愷)